Nieuws

Woensdag 16 mei:

Lees hier de volledige uitnodiging »

Daar het seizoen 2012 van het ONZK over twee weken van start gaat, hier even een update.

Lees meer »

Winnaars IRC 3
1. Capella van Frans Maas
2. Ragazza van Jan Gabriël
3. Mr Sandman van Christiaan Pottiez

Winaars IRC 1&2
1. Alegria van Carl Sabbe
2. Tontin van Leen Ronsyn
3. Moana van François Goubau

Trofee Gaëtan Janssens werd gewonnen door RBSC
Trofee Frans Louwers werd gewonnen door RBSC

20 deelnemers waren er in totaal: 3 CR, 8 IRC 3 en 9 IRC 1&2 boten. 

De zaterdag liet de zeebries een heel tijdje op zich wachten: de eerste start werd rond 15 uur gegeven.  Na het nemen van een bovenwindse boei, voeren de boten naar de Nieuwpoortbank, maakten ze een lus tussen WK 2 en diezelfde bank, om uiteindelijk aan de KYCN boei te finishen. 

Met weinig wind en een sterke stoming was dit zeker geen sinecure.

In IRC 1&2 kon "Blue Label", van Berth Wohrmann 30 minuten (5 min. gecorrigeerde tijd) voorsprong nemen op een compacte groep met Alegria, Wasabi, Babacool, Perfect Ten, Tontin en Ar Gazec.

Extra Fun had het als enige IRC 2 boot moeilijk om voorgenoemde kleppers bij te houden. 

In IRC 3 moest Capella de duimen leggen voor de 1/2 tonners, die sterk vertegenwoordigd waren.  Hier bewees Tom Florizoone met zijn "Red Cloud" nog eens zijn meesterschap vóór Wave Rider, A+ en Fantasy.

Zaterdag rond 19 uur finishten de laatste boten.  De mooie laatzomeravond werd afgerond met een receptie aangeboden door het WSKLuM en een verzorgd ONZK - dinner.

Zondag kon de wedstrijd op tijd van start gaan.  Om 11 uur begon opnieuw een coastal race; dit omwille van de veranderlijke en zwakke wind.  Een baan van 20 NM via de Middelkerkebank S werd met veel concentratie bezeild.

Blue Label was opnieuw 30 minuten (gezeilde tijd) voor de vloot maar doordat het parcours wat langer was, moest hij Wasabi van Vincent Willaert, in gecorrigeerde tijd laten voorgaan gevolgd door Babacool, Alegria en Tontin.

In de IRC 3 race herpakte Capella zich en kon voor de 1/2 tonners eindigen.  Hij werd dan ook verdienstelijk eerste.

Camelot kon zich als CR klasse zeiler, goed verdedigen en eindigde voor Fletcher Lynd, Ballerine, Trix, Extra Fun en Black Pig.

Zondag was de race rond 16 uur 30 afgelopen.  Het Nieuwpoort Sailing Weekend was een mooie afsluiter van het ONZK, de sfeer onder de zeilers was uitstekend en iedereen heeft er met volle teugen van genoten.

Tot volgend jaar!!

De WSKLuM en de KYCN nodigen jullie vriendelijk uit op het "Nieuwpoort Sailing Weekend" van 24 en 25 september 2011.

Het ONZK team.

Programma:

Friday September 23th

16.00h - 22.00h Registration at WSKLuM

Saturday September 24th  Albert Jonnart Race   

08.00h - 10.00h Deadline late entries in the WSKLuM
11.30h First start CR 
12.00h First start IRC 1&2 followed by IRC 3
19.00h Prize giving ceremony followed by reception in the WSKLuM
20.00h ONZK Dinner in the WSKLuM

Sunday September 25th Gilbert Van De Velde Race

08.00h - 09.00h Deadline late entries in the KYCN
10.30h First start CR
11.00h First start IRC 1&2 followed by IRC 3
18.00h Prize giving ceremony followed by reception in the KYCN

31 boten waren aan de start van de afgelopen Genisol Light Vessel Race. Het weekend startte met de aanbreng race van Breskens naar Zeebrugge onder een prachtige zonsondergang, met eenzelfde parcours voor de CR en IRC klasse. Rond 23uur haalde alle boten de finish voor Duinbergen hoewel de wind tot een magere 3 knopen terugviel. Zaterdag en zondag werden in prachtige omstandigheden 2 inshore races gevaren met de CR klasse, voor de IRC waren er windwaard-leewaard voorzien. Uiteindelijk werden bij de IRC 2 manches gevaren op zaterdag, zondag wist de wind zich wat stabieler te houden en konden 4 prachtige reeksen gevaren worden. Bij de CR klasse ging de overwinning naar "Antilope" met Sebbe en zijn RBSC Youth Team. In de IRC klassen hadden we "Il Corvo" met Astrid De Vin op de eerste plaats. De afwezige hadden deze keer ongelijk, het werd een prachtig weekend gehouden in de pure traditie van het wedstrijd zeilen.

De Royal Belgian Sailing Club nodigt u en uw crew uit voor de 58ste editie van het Light Vessel Weekend 2011. De wedstrijd staat open voor alle IRC gemeten schepen en CR jachten.
• De wedstrijd geldt als Open Belgisch Kampioenschap IRC.
• De wedstrijd maakt deel uit van het ONZK.
• De wedstrijd maakt deel uit van de Trophée Gaëthan Janssens.

Alle deelnemers krijgen één week voor en één week na de wedstrijd een gratis ligplaats aangeboden in de jachthaven van Zeebrugge.

Programma:

Vrijdag 03/09    
Avondwedstrijd Breskens - Zeebrugge voor IRC en CR
Zaterdag 04/09
IRC vaart windwardleeward wedstrijden voor de kust van Knokke.
CR vaart één coastal races
Après-voile verzorgd door de Alberta-crew
Zondag 05/09
IRC vaart windwardleeward wedstrijden voor de kust van Knokke
CR vaart één coastal races
Prijsuitreiking onmiddellijk na de laatste manche in Clubhouse Alberta

Wal programma: Frietkraam bij aankomst na avondwedstrijd op vrijdag
Gratis ontbijt voor de deelnemers bij het havenkantoor op zaterdag en zondag-ochtend. Diner bij Clubhouse Alberta (reservaties noodzakelijk op nicky@rbsc.be of 050-544 197)

Inschrijvingen: www.rbsc.be
Info: Rederskaai 1
8380 Zeebrugge
Tel 050-544 903
E-mail: nicky@rbsc.be of havenmeester@rbsc.be

De aankondiging van de wedstrijd, de Notice of Race.

Over twee weken vindt dit 3e evenement van de ONZK 2011 voor IRC gemeten jachten wederom plaats in Breskens. Tevens telt dit evenement mee voor de Trophy Gaetan Janssens. Dit is ook het 5e evenement in 2011 voor de CR kampioenschappen.
Het programma is zoals we de laatste jaren gewend zijn: meerdere windward-leeward banen en 1 middellange wedstrijd voor de IRC jachten. De CR boten varen 1 wedstrijd per dag rond de hydrografische boeien van ca. 4 uur.
Starts kunnen plaats vinden op de Vlakte van de Raan of op de rede van Breskens naar gelang de weersomstandigheden.

De Notice of Race staat al op de website: www.breskenssailing.org en vanaf maandag de 15de augustus staan daar ook de Sailing Instructions op.
Inschrijven kan nog tot dinsdag 23/8/2011 op de hierboven genoemde website.

Tijdens het evenement is het niet alleen wedstrijdzeilen, maar ook een geanimeerd programma in de feesttent en tevens wordt voor uitgebreide catering gezorgd met ontbijt, lunchpakketten en diners door Restaurant LA Vie uit Terneuzen tegen een meer dan schappelijke prijs. Ook hier voor kunt u zich via de website opgeven via Aanmelden catering.

Gezien de niet al te mooie weersomstandigheden van de afgelopen weken, beloofd het Gaastra Breskens Sailing event een mooi weekend te worden.
Mocht u nog niet ingeschreven hebben, doe het dan als nog.

Tot ziens in Breskens

Op 11 en 12 juni is de Grand Prix de la Côte d' Opale Boulogne - Duinkerkge gevaren.
De uitslagen voor IRC1 (>= 0,980).
De uitslagen voor IRC2 (< 0,980.)
Verdere informatie kunt u hier vinden.

De overtocht van het kanaal voor de IRC vloot beloofde een sportieve afsluiter te worden van een Verslag aan boord van Moanaerg leuke zeildriedaagse en zo geschiedde. De weergoden beloofden veel wind maar het viel wel mee. Erg vroege start in Ramsgate dus laat komen was er niet bij. Moana (First 47.7) voer al vroeg af en moest wat ploeteren om buiten te geraken.
De startlijn lag een beetje scheef zodat alleen het startschip de goede kant was om op spi richting Brake te varen. Een reachrakje en enkelen gingen vervaarlijk uit het roer. Alegria (GS 40) miste Capella op een haar en mag een kaarsje branden. Sommigen keken de kat uit de boom en zetten de zeilen bij aan het eerste merkteken. Koploper Moana koos voor een optie diep water dichter bij de kust op weg naar Varne maar kreeg er minder wind zodat Alegria en Tontin (A 35) via de kortere weg langs de ondiepte Goodwin Sands toch profiteerden en er geen groot gat geslagen kon worden.
Tijdens oversteek naar ZY2 was het vooral opsturen om de stroom te compenseren en daarna kon de spi er op voor een ruim rak naar Boulogne. Alles stroom mee. De wind trok aan tot 25 knopen dus het was genieten. Alegria en de bijzonder elegant surfende Tontin (in vrouwenhanden) bleven in elkaars buurt, Moana gleed langzaam verder weg maar de grote surfs van de voorbije dagen waren er niet meer bij, vreemd!
Na 3u30' zat de leuke tocht (34 mijl) er op, nummer twee en drie volgden op een tiental minuten, niet snel genoeg dus om de overwinning weg te kapen maar erg verdienstelijk van Tontin die wint voor Alegria en Moana. Bij de kleinere schepen blijft Frans Maas met zijn Capella de te kloppen boot, Frans en zijn vier Belgen hadden een schitterende start, ontsnapten aan Alegria en moesten later afrekenen met de nieuwe halftonner Aplus van An Callens die hun surfend in het kielzog bleef. Iedereen was bijzonder snel in Boulogne waar het onthaal, net als in Ramsgate, schitterend was. Jammer dat het startveld altijd maar kleiner wordt want er worden mooie inspanningen geleverd.
Door de snelle aankomst konden alle teams schoon schip maken al leverde dat voor sommigen onaangename verrassingen op. Bij Moana schoof de motor van zijn blokken en zo'n 15 cm achteruit. De gevolgen laten zich raden, een gescheurde dichting aan de schroefas en heel wat water binnen, enkele uren later was het lek dicht maar het schip zal moeten gerepareerd worden dus is het team nog in dubio voor het volgende weekend. Of de handicap moet bijgesteld worden voor de waterballast is nog niet geweten maar de boot was uitzonderlijk stabiel.
Andere teams zijn ook nog onzeker voor het volgende weekend door gebrek aan bemanning, een schrijnende situatie die de zeilsport bedreigd. Excuses voor de niet vermelde teams in dit verslagje, we konden nog geen hand kunnen leggen op de volledige uitslag die wel op papier ter beschikking was in Boulogne (don't blame the French). De late busreis verdient nog een speciale vermelding want die verliep erg voorspoedig, waarvoor dank aan Carl Sabbe en de VYF.
Door Geirnaert Luc

Het tijdschema voor de bus van 11 juni (Oostende-Duinkerke-Boulogne) werd aangepast.

Gelieve rekening te houden met ondervermelde tijden:

8.30u Opstappen RYCO, Station Texaco, Dr. Edouard Mourauxlaan 1, Oostende
8.45u Opstappen RNSYC, Montgomerykaai 1, Oostende
9.45u Opstappen YCMN, Quai des Monitors, Dunkerque (Frankrijk)
10.45u Afstappen YCB, Port de Plaisance, Quay Chanzy, Boulogne sur Mer

De vermelde vertrektijden zijn stipt. Dus gelieve op tijd te zijn.

Voor reservatie of voor meer informatie: directeur@vyf.be.

Met Oostende Ramsgate staat twee weken na de opening direct wedstrijd 2 van het ONZK op het menu. De langste van de twee coastals en meteen Tontín's hardste noot voor het seizoen. We zijn geen lange afstandszeilers, en we hopen dan ook de schade te beperken en sneller dan vorig jaar een "pint" te kunnen drinken aan de toog van de RTYC.
Gezien de voorgestelde parcours opties en de meteo zijn we er vrij gerust in dat het tweede zal lukken. Om 6:30 luisteren 47 schippers en een pak bemanningsleden onder het genot van een koffie en croissant, zij het met hier en daar gezichten die nog in de plooi moeten geraken, naar de briefing.
Om 8 uur worden de klasses dan in lichte omstandigheden (5 a 7 knopen wind) op gang geschoten. Tot verbazing van sommigen wordt het een voordewindse start onder spinnaker, zonder kruisrak en met de stroming in de kont. Door de lichte wind ligt bij de zuidstroombank het hele pak nog zeer dicht bij elkaar. Het blijft lang zoeken naar het beste zuchtje wind, maar iedereen kan er toch mooi de snelheid in houden. In IRC 1-2 duurt het even voor Moana zijn vijfde versnelling vindt en van de rest wegloopt. Die rest blijft nog lang op een zakdoek varen.
In de buurt van de Ruytingen SE begint de wind langzaam aan te trekken, zoals door de meeste meteo websites belooft. Het is ook daar dat Alegria zijn turbo vindt en via een mooi gevechtje voor en rond de boei onder Tontín kan doorlopen. Het psychologische slagje zorgt even voor gesakker aan boord, maar al snel richten we onze pijlen op de twee X35's die vlak in de buurt liggen. Het lange rak met de knik in de schoot is echter net een tikje te scherp voor de code 0, en we verliezen dus afstand tegenover de grotere boten.
Bij de Sandette E liggen de vier 35 voeters van IRC 1-2 nog altijd op een zakdoek. Het volgende spirak is kort en krachtig, en verandert weinig aan de posities. De Sandette W brengt een ruimere reach. Tontín schuift voorbij de J35 en positioneert zich vlak achter de X 35's. Na de Mid Falls begint dan een lang reach rak. Onze 0,5 spinnaker was iets te optimistisch, en die ruilen we dan ook snel om voor de 0,75 versie. De wind steekt nog een tandje bij, en ondanks de stroming blijft het toch net iets te scherp voor een 0,5. Het spirak is lang en zalig, en Tontín loopt de twee X35's reachend voorbij. Vanaf 5 voor vier UK tijd horen we de eerste oproepen naar Temple Race hut, en ook voor ons komt er om 16:40 UK tijd een einde aan onze overtocht. Tegen zes uur 's avonds liggen alle deelnemers op twee na aan het ponton. Veel sneller dan vorig jaar, bedankt comite...

De voorlopige uitslag van donderdag doet zijn naam van voorlopig alle eer aan, en wordt voor de prijsuitreiking bijgeschaafd. Vrijdag wordt de juiste uitslag doorgegeven, waarna de jaarlijkse Belgische bezetting van de RTYC kan starten. Onze plek kon beter, maar al bij al zijn we heel blij met de beperkte schade...

Op 02 juli organiseert de RNSYC de Dover Strait Race voor IRC en CR

Inschrijven kan op: http://www.rnsyc.be/ostend/en/calendar.asp

Program: (Nederlandse versie hieronder;Texte Français ci-dessous)

Wednesday June 1st:

o Registration at the RNSYC till 10 pm, Sailing instructions 
o Restaurant kitchen opened till 11 pm with following choices at € 15 reservation required at +32 (0)59 70 27 54
§ Skirt Steak with French fries
§ Steak tartare with French fries
§ Fish of the day

Thursday June 2nd:

o Skippers meeting with Coffee and "croissant" at 6:30 am
o First start at 8 am, sailing instructions
o Clubhouse RTYC open till 1 am

Friday June 3rd:

o 2 races IRC first start 12 am (see europack - time table)
o Prize giving 6.30 pm
o BBQ and live music (see BBQ.pdf)

Saturday June 4th:

o Ramsgate - Boulogne for IRC
o Ramsgate - Nieuwpoort for CR

Programma:

Woensdag 1 juni:

o Registratie in de RNSYC tot 22 uur, wedstrijdbepalingen hier
o Restaurantkeuken open tot 23 uur met keuze uit volgend aanbod aan € 15 uitsluitend op reservatie +32 (0)59 70 27 54
§ Americain met frietjes
§ Omloop met frietjes
§ Vis van de dag

Donderdag 2 juni:

o Skippers briefing met koffiekoek en koffie om 6:30 uur
o Eerste startsein om 08 uur, wedstrijdbepalingen hier
o Clubhouse RTYC open tot 1 uur ‘s nachts

Vrijdag 3 juni:

o 2 reeksen IRC eerste start 12 uur (europack en timetable)
o Prijsuitreiking om 18.30 uur
o BBQ en live music (zie BBQ.pdf)

Zaterdag 4 juni:

o Ramsgate - Boulogne voor IRC
o Ransgate - Nieuwpoort voor CR

Programme:

Mercredi 1 Juin:

o Inscriptions au RNSYC jusqu'à 22 heures (instructions de course)
o Cuisine du restaurant ouverte jusqu'à 23 heures vous proposant le choix suivant à € 15 uniquement sur réservation au +32 (0)59 70 27 54
§ Américain pommes frites
§ Onglet pommes frites
§ Le poisson du jour

Jeudi 2 Juin:

o Skippers Briefing avec Croissant et café à 6 heures
o Premier départ à 08 heures (instructions de course)
o Clubhouse du RTYC ouvert jusqu'à 1 heure du matin

Vendredi 3 Juin:

o 2 manches IRC premier départ 12 heures (voir europack et timetable)
o Remise de prix à 18.30 heures
o BBQ and live music (voir BBQ.pdf)

Samedi 4 Juin:

o Ramsgate - Boulogne pour IRC
o Ramsgate - Nieuwpoort pour CR

For the transport of the sailors we organize following shuttle busses, € 7 pp, reservation: info@vyf.be
Voor het vervoer van de zeilers zetten we bussen in, € 7 per persoon. Inschrijven: info@vyf.be
Pour le transport des compétiteurs, nous prévoyons des autocars, € 7 par personne. S'inscrire: info@vyf.be

4/6  - 22.00 h - Boulogne - YCMN Dunkerque - RNSYC Oostende - RYCO
11/6- 07.45 h - Oostende RYCO - 08:00 RNSYC - 09:00 YCMN Dunkerque - Boulogne


You can also find the notice of Race for the "Grand Prix de la Côte d'Opale" enclosed
De wedstrijdaankopndiging voor de "Grand Prix de la Côte d'Opale" vindt u in bijlage
L'avis de course pour le "Grand Prix de la Côte d'Opale" est annexé.

Hoping to see you at the starting line,
We hopen jullie allen te ontmoeten op zee,
Nous espérons de vous rencontrer en mer,

Good winds,

Albert Lauwerier, Commodore RNSYC 
Dirk Sledsens, Secretary ONZK

Net als de voorbije jaren worden er vanuit de ONZK organisatie bussen voorzien voor volgende wedstrijden:

Op zaterdag 4 juni om 22.00 uur van Boulogne via Duinkerke naar Oostende.
Op zaterdag 11 juni om 07.30 uur van Oostende via Duinkerke naar Boulogne.

Reisschema voor de busrit 4 juni 2011:

Opstappen: Port de Plaisance, Quay Chanzy, Boulogne-sur-Mer om 22u00
Afstappen: YCMN, Quai des Monitors, Dunkerque
Afstappen RYCO, Dr. Ed Moureauxlaan 2, Oostende
Afstappen: RNSYC, Montgomerykaai 1, Oostende

Reisschema voor de busrit 11 juni 2011:

Opstappen: RYCO, Dr. Ed. Mourauxlaan 2, Oostende om 07.45u
Opstappen: RNSYC, Montgomerykaai 1, Oostende om 08.00u
Opstappen: YCMN, Quai des Monitors, Dunkerque om 09.00u
Afstappen: Port de Plaisance, Quay Chanzy, Boulogne-sur-Mer rond 10.00u

Prijs: 7 € per persoon.

Gelieve in te schrijven op info@vyf.be
Het aantal plaatsen is beperkt! Vol is vol!
Betaling op de VYF-ONZK rekening 363-0297556-97.

RNSYC, RYCO en RSCB hebben dit weekend een mooie prestatie geleverd met de organisatie van het eerste evenement van het Open Noordzeekampioenschap. De vloot verzamelde vrijdagavond in Blankenberge. Er was voor elk wat wils. Voor de IRC vloot stond er een avondrace op het programma, gevolgd door 2 dagen windward-leeward banen op zaterdag en zondag. De CR vloot kreeg ook de zelfde avondrace voorgeschoteld, gevolgd door 1 middellange baan op zaterdag. Op zondag kregen de CR zeilers een dagje vrijaf.

De windvoorspellingen waren wat aan de zwakke kant voor de avondrace, maar in tegenstelling tot die voorspellingen, kregen we bij de start om 20u toch rond de 12 kts, die in de loop van de avond zelfs nog aanwakkerde naar 18 kts. Het comité had een leuke baan gekozen, met een stuk opkruisen naar de Binnenstroombank voor Oostende, vandaar naar de Buitenstroombank, om te eindigen onder spi terug naar de Binnenstroombank. Het tij liep mee naar Oostende, dus het ging verbazend snel vooruit. De eerste deelnemers waren al over de lijn na goed 1u45', net na een prachtige zonsondergang tussen de spinakkers op zee.

Na de avondrace stonden Alegria, Tontin en Manta Sailing op kop in IRC1&2. Capella, Mr Sandman en Ragazza voerden het klassement aan in IRC3. In CR stond NRJ Ball op kop, gevolgd door Bella en Comme Tu Veux.

Het clubhuisteam van de RNSYC had nog een schitterende late night dinner in petto, en de club trakteerde de deelnemers op witte en rode wijn bij de maaltijd. Allemaal prachtig in elkaar gestoken.

Ook voor zaterdag waren de voorspellingen uitermate zwak. De vloot vaarde toch uit, en er kwam uitstel. Er stond net geen 5 kts, maar het tij liep mee naar Nieuwpoort, en dus werd de CR vloot op pad gestuurd richting de KYCN boei, waar de wedstrijd ook zou afgekort worden.

Voor de IRC vloot werd gewacht tot de wind zijn zeebriesrichting gekozen had, en daardoor min of meer stabiel stond. Het comité legde een korte banaan, en slaagde erin om 4 mooie manches te laten varen, telkens van rond de 45' lang. Wat zich aangekondigd had als een dagje wachtend dobberen werd uiteindelijk een prachtige zeildag. In IRC1&2 streden Alegria, Tontin en Manta Sailing voor de podium plaatsen. Alegria won 2 van de 4 manches, en Manta Sailing en Tontin wonnen er elk 1. Aan de protesttafel werd die ene overwinning van Manta Sailing later op de avond helaas omgezet in een DSQ, waadoor Alegria na 2 dagen een comfortabele voorsprong had.
In IRC3 ging het op zaterdag vooral tussen Capella, Ragazza en James, de kleine J24 die van Luc Maes, die 2 van de 4 manches op zijn naam wist te schrijven. Die James had echter niet meegevaren op vrijdagavond, wegens geen motor en geen nachtlichten, en zo stonden Ragazza en Capella na 2 dagen elk met 8 punten. De zondag zou dus beslissen.
's Avonds werd het shoreprogramma verzorgd door de RYCO. De prijsuitreiking voor de CR klasse werd daar gehouden. NRJ Ball van Roland Claeys schreef de overwinning op zijn naam, gevolgd door Bella van Eddy Baratto en K-Force van Jan De Kraker.

De nieuwe uitbaters van het clubhuis hadden hun beste beentje voorgezet, en serveerden een royaal en lekker buffet met een aangenaam wijntje erbij. Het was alweer een gezellige en geslaagde avond.

De voorspellingen voor de zondag waren andere koek dan vrijdag en zaterdag. Tegen de middag werd op zee 7 bft WZW voorspeld met zelfs pieken tot 8. In het havendok, lag de vloot 's morgens echter mooi beschermd door de omliggende hoogbouw, waardoor het daar nog niet winderig aanvoelde. Eens je echter de havengeul uit was, kwam je meteen in volle 25 knopen terecht, en volgens de voorspellingen zou dat nog toenemen. Iedereen vaarde tot in de buurt van het startschip, maar nog voor de 1e start gegeven werd, hield een deel van de vloot het al voor bekeken, wegens van het goede toch wat teveel.

Uiteindelijk liet de wedstrijdleiding toch nog 2 bananen varen, door een gehalveerd deelnemersveld. Rond de middag werd de wedstrijddag wijselijk afgeblazen.

Het 1e evenement van het ONZK werd uiteindelijk gewonnen door Alegria van Carl Sabbe in IRC1&2, met na aftrek van 2 manches nog 5 eentjes op de teller. Op de 2 plaats volgde Tontin van Wouter Borghijs, gevolgd door Manta Sailing van Michel Lefebvre op de 3de plaats. Extra Fun van Marc Herssens, en Denebola van Alain Poncelet mogen in dit rijtje niet ontbreken, want beide skippers hielden het in hun 2e of 3e seizoen ONZK deelname toch maar vol om de 2 zondagse bananen uit te varen met windsnelheden tussen 25 en 32 knopen wind. Verder konden we op dit ONZK evenement ook de nieuwkomers Perfect Ten en Largo verwelkomen.

In IRC3 bleef het ook de zondag spannend tussen Ragazza en Capella. Beide waren eens 1 en 2, waardoor de stand ex aequo bleef, maar met een eentje meer op de teller werd Capella van Frans Maas uiteindelijk toch de winnaar, gevolgd door Ragazza van Jan Gabriël. Op de 3e plaats kwam James, die de zondag helaas moest opgeven, want 7 bft is toch echt wel veel voor een J24.

De volledige uitslag vind je op http://www.rnsyc.be/ostend/en/results.asp, en ook de www.vyf.be/onzk.

Als er al een minpuntje kon vermeld worden over dit weekend, dan was dit het aantal deelnemende boten (6 in CR, 9 in IRC1&2, en slechts 4 in IRC3). Naar verluidt gingen sommige IRC1 boten (met TCC groter dan 1,090) ervan uit dat er voor hen geen wedstrijd zou zijn, wegens te weinig deelnemers. De aankondiging vermeldde nochtans duidelijk dat de IRC1&2 vloten, net zoals vorig jaar in het ONZK, telkens zouden samen varen. Verder zullen de tegenslagen en schoonheidsfoutjes van de voorbije 2 jaar in Oostende er ook wel voor iets tussen gezeten hebben. Maar wie niet gelooft dat een club kan leren uit zijn fouten, vergist zich, en heeft alvast het voorbije weekend een prachtig georganiseerde wedstrijd gemist.

Als de RNSYC op Hemelvaartdag de wedstrijd naar Ramsgate even goed organiseert, dan zijn de malheurkes van de voorbije 2 jaar definitief uitgewist uit het zeilersgeheugen. En voor die wedstrijd ziet het er een stuk beter uit voor het aantal deelnemers, want nu staan er al 8 CR boten en 18 IRC boten op de inschrijvingslijst!

Carl Sabbe
Alegria - BEL 4020

Van 20 tot en met 22 mei organiseert de RNSYC met de steun en medewerking van de RYCO Oostende en de RSYB Blankenberge organiseren we de eerste wedstrijd van het ONZK 2011.

Inschrijven kan op: http://www.rnsyc.be/ostend/en/calendar.asp

Het volledige programma van het evenement vind je onderaan.

Wij hopen jullie talrijk te mogen verwelkomen en wensen jullie een fijne wedstrijd toe.

Dear sailor,                (Nederlandse tekst verderop - texte Français ci-dessous)

As the regatta program of the ONZK 2011 season is about to start, hereby a first news flash.The rules for this year edition are available on http://www.vyf.be/nl/rules-185.htm in the "General Sailing Instructions 2011".

Off we go with the "Wenduinebank Evening Race" Blankenberge-Ostend on Friday May 20th, followed by the Oostend- and Stroombank Race on Saturday and Sunday May 21st and 22nd. On Friday night after the race a late night dinner is available in Ostend at the Clubhouse, Breakfast for Saturday and Sunday are offered.

The second event is the "Dover Strait Race" Ostend-Ramsgate on Thursday June 2nd.The ONZK sponsored by Slam is proud to offer a free t-shirt to your complete crew. For quick deciders that register online on http://www.rnsyc.be/ostend/en/calendar.asp  and pay their entrance fee before May 15th, the Royal North Sea Yacht Club of Ostend will personalize the t-shirts for your team with your boat's name. You can indicate the desired shirt sizes via the online registration form, children sizes are not available.

Friday June 3rd, the IRC fleet sails the "Euro Regatta" before the Ramsgate coast and onh Saturday June 4th you can continue for the "Trophee Gaetan Janssens" (IRC) from Ramsgate to Boulogne or you can return from Ramsgate to Nieuwpoort Belgium in a race for the Cruisers. (Registration http://www.rnsyc.be/ostend/en/calendar.asp

For those racing to Boulogne, we organize following shuttle busses:

· On Saturday June 4th at 22.00 h from Boulogne via Dunkerque to Ostend

· On Saturday June 11th at 7.30 h from Ostend via Dunkerque to Boulogne

Prize € 7, - per person. Please reserve on info@vyf.be, limited number of places, full is full!

We hope to see you at the start,

The ONZK team.

Beste zeilers,

Daar het zeezeilseizoen van het ONZK over enkele weken van start gaat hier een eerste nieuwsflash van 2011. Vergeet trouwens ook niet tijdig je nieuwe meetbrief aan te vragen! De spelregels kan u terugvinden in de "General Sailing Instructions 2011" op http://www.vyf.be/nl/rules-185.htm.

De eerste wedstrijd is de "Wenduinebank Avond Race" Blankenberge-Oostende op vrijdag 20 mei, gevolgd door de Oostende- en Stroombanrace op zaterdag en zondag 21 en 22 mei.Na de wedstrijd kan een maal genuttigd worden in het clubhuis van Oostende, het ontbijt op zaterdag en zondag wordt u gratis aangeboden.

Het tweede evenement is de "Dover Strait Race" Oostende-Ramsgate op donderdag 2 juni. Het ONZK kan dankzij Slam aan de deelnemers een t-shirt aanbieden voor de voltallige bemanning. Voor de snelle beslissers die online inschrijven en betalen voor 15 mei via http://www.rnsyc.be/ostend/en/calendar.asp  laat de Royal North Sea Yacht Club Oostende deze voor je bemanning personaliseren met de naam van je boot. De juiste maten kan je opgeven bij inschrijving, kindermaten zijn niet beschikbaar.

Vrijdag 3 juni vaart de IRC vloot de "Euro Regatta" voor de kust van Ramsgate en op zaterdag 4 juni kan je vanuit Ramsgate doorgaan naar Boulogne (IRC) in het kader van de Trophée Gaetan Janssens ofwel met de CR boten terugkeren in een wedstrijd tot Nieuwpoort. (inschrijven op http://www.rnsyc.be/ostend/en/calendar.asp)

Voor het vervoer van de IRC zeilers die naar Boulogne gaan leggen we volgende bussen in:

· Op 4 juni om 22.00 h vanuit Bologne via Dunkerque naar Oostende

· Op 11 juni om 07.30 h vanuit Oostende via Dunkerque naar Boulogne

Prijs: € 7,- per persoon. Gelieve te reserveren bij info@vyf.be, beperkt aantal plaatsen, en vol is vol!

Tot binnenkort op het water!

Het ONZK team.

Cher régatier,

Comme la compétition de voile de mer ONZK va commencer d'ici quelques semaines, nous vous adressons ce premier flash 2011. Les règles de jeux pour cette saison sont disponibles sur http://www.vyf.be/nl/rules-185.htm dans les « General Sailing Instructions 2011 ».

Le premier événement est la « Wenduinebank Race » Blankenberge-Ostende du Vendredi 20 Mai au soir, suivi de la « Ostende- et Stroombank Race » le Samedi et Dimanche 21 et 22 Mai. Après la régate, possibilité de diner au Clubhouse d'Ostende, le petit déjeuner vous est offert le Samedi et Dimanche.

La deuxième épreuve est la « Dover Strait Race » Ostende-Ramsgate le Jeudi 2 Juin. Grace à notre sponsor Slam, nous pouvons offrir un t-shirt gratuit à votre équipage complet. Pour ceux qui s'inscrivent online sur http://www.rnsyc.be/ostend/en/calendar.asp  et payent leur droit d'inscription avant le 15 Mai. le Royal North Sea Yacht Club d'Ostende fera personnaliser les t-shirts de votre équipe avec le nom de votre bateau. Vous pouvez indiquer les pointures désirées sur le formulaire d'inscription.

Le Vendredi 3 Juin la flotte IRC se retrouvera entre les bancs de sable devant la côte de Ramsgate à « l'Euro Regata » et le Samedi 4 Juin vous pouvez continuer en IRC de Ramsgate vers Boulogne dans le cadre du « Trophée Gaetan Janssens », ou vous pouvez retourner de Ramsgate à Nieuwpoort dans une régate avec les Croiseurs.

Pour ceux qui participent au TGJ, nous avons prévu des autocars:

· Le Samedi 4 Juin à 22.00 h de Boulogne via Dunkerque vers Ostende

· Le Samedi 11 Juin à 7.30 h d'Ostende via Dunkerque vers Boulogne

Prix € 7,- par personne. Veuillez réserver vos places à info@vyf.be  (places limitées, plein = plein)

Nous espérons de vous revoir sur l'eau.

Le team ONZK.

De General Sailing Instructions van het Open North Sea Championship staan online.

Bekijk ze hier »

Ook dit jaar was de prijsuitreiking ONZK een succes. Heel wat zeilers waren aanwezig op de Belgian Boat Show om hun prijs in ontvangst te nemen.

Winnaars IRC 3
1. Capella van Frans Maas
2. Waverider van Alain Delvaux
3. General Tapioca van Philippe Pilate

Winaars IRC 1&2
1. Babacool van Nicolas Lejeune
2. Manta Sailing van Michel Lefebvre
3.Marine Diffusion van Philippe Bourgois

Trofee Gaëtan Janssens werd gewonnen door RBSC
Trofee Frans Louwers werd gewonnen door KYCN

De sfeerbeelden van de prijsuitreiking kan u hieronder bekijken.

Vrijdagavond 18 februari om 20u vindt de prijsuitreiking van het Open Noordzeekampioenschap plaats op de stand van de Vlaamse Yachting Federatie (hal 4, stand 4128).

De IRC zeilers (minstens 3 deelnames) ontvangen hier een mooie prijs voor hun resultaten in het Open Noordzeekampioenschap van afgelopen jaar.

Het programma:
19.30 Verwelkoming op de stand van de Vlaamse Yachting Federatie (hal 4, stand 4128)
20.00 Prijsuitreiking: IRC, trofee Frans Louwers, trofee Gaetan Janssens
20.45 Receptie

De kalender ONZK 2011 kan je al raadplegen op onze website. Als wedstrijdorganisator kan je zelf de uitslagen uploaden. Met 'toon lijst' krijg je alle evenementen in een lijst. Kies 'klasse' om te filteren per klasse of/en discipline.

Kalender ONZK »

De laatste ONZK wedstrijd in Nieuwpoort is achter de rug. Ook de einduitslag is bekend.

Bekijk deze hier »

LAST CALL

Programma:
Inschrijven kan op: ONZK www.kycn.be Equinoxe www.ycmn.com
Inschrijvingsgeld: €25/dag voor IRC en CR
€25/Coupe de l'Equinoxe IRC
€2 HN deelnemers

Vrijdag 17 september
Registratie in de KYCN en WSKLuM van 17.00 tot 19.00 uur
Start "Nieuwpoort Bank Race" Duinkerke-Nieuwpoort om 20.00 uur
Klein buffet €7 in de KYCN tot 24.00 uur

Zaterdag 18 september
Registratie in de KYCN van 09.00 tot 11.00 uur
Eerste start coastal race "Challenge Gilbert Van de Velde" om 12.00 uur
Prijsuitreiking om 19.00 uur in de KYCN
ONZK buffet €17 in de KYCN om 20.00 uur. Tikets te koop bij de registratie.

Zondag 19 september
Registratie in de WSKLuM van 08.00 tot 09.00 uur
Start "Challenge Albert Jonnart" coastal race enkel voor CR om 11.00 uur
Start "Challenge Albert Jonnart" + "Coupe de l'Equinoxe" windward-leeward races 
om 11.15 uur
Start "Nieuwpoort Bank Race" Nieuwpoort-Duinkerke om 14.00 uur
Prijsuitreiking in de WSKLuM voorzien rond 16.00 uur

In de IRC1-2 klasse zullen vermoedelijk Moana van François Goubau en Babacool van Nicolas Lejeune om de titel gaan strijden. François won in Breskens het open Nederlands kampioenschap IRC1, bravo Moana-team.

Babacool staat tweede met evenveel punten en dankt deze plaats aan de regelmaat van zijn prestaties. Michel Lefebvre met zijn nieuwe First 40 Manta Sailing kaapt de derde plaats weg.

Verder kwamen een aantal teams het IRC1-2 veld versterken zoals Varuna van Johan Gitsels, Denebola van Alain Poncelet, Extra Fun van Marc Herssens en Boatox van Philippe Melis. Carl Sabbe werd in Oostende Belgisch Kampioen IRC1-2 maar moest daarna de strijd in het ONZK staken wegens een schadegeval met Alegria.
Frans Maas met Capella stevent (nogmaals) regelrecht op de winst in IRC3 af, Waverider van Alain Delvaux en Fantasy van Ian van Burm staan voorlopig twee en drie.

Maar in Nieuwpoort zal er nog heftig gestreden worden om de uiteindelijke podiumplaatsen, want General Tapioca en Bayern Auto Sport maken zeker nog kans.

Met zijn allen naar Nieuwpoort nu!

Bekijk de ONZK resultaten en tussenstand hier »

De wedstrijden in Ramsgate en van Ramsgate naar Boulogne krijgen samen de naam Euro Regatta.

Op de home page van RTYC www.rtyc.com staat een verwijzing naar de pagina www.rtyc.com/raceresults.htm, en daar vind je nodige informatie in verband met Notice of Race en Entry Form.

Sedert enkele jaren heeft zowel België als Nederland 2 IRC klassen. De klassengrens ligt in België en in Nederland echter niet op dezelfde waarde. In België was dit 0,980, in Nederland was dit 1,060. Dit vindt zijn oorsprong in het feit dat de IRC vloot in Nederland gemiddeld genomen uit grotere boten bestaat dan in België. In de 2009 zorgde dit voor praktische problemen in Breskens, waar de 2 vloten samen komen, en waar de 2 klassengrenzen naast elkaar moesten gebruikt worden, met verwarring tot gevolg, voor zowel de Belgen als de Nederlanders.

Om hier een oplossing aan te geven, zal zowel in België als in Nederland overgeschakeld worden van 2 naar 3 IRC klassen, waarbij de bestaande klassengrenzen behouden blijven:

> IRC1: TCF >= 1,060
> IRC2: TCF < 1,060 en >= 0,980
> IRC3: TCF < 0,980

Om te vermijden dat het aantal boten in een klasse te klein wordt, zal in de General Sailing Instructions van het ONZK een regel staan om de klassen te groeperen als volgt:

> Indien voor een wedstrijd minder dan 12 boten ingeschreven zijn, dan varen die allemaal samen in 1 groep, met 1 einduitslag.

> Indien voor een wedstrijd meer dan 12 boten ingeschreven zijn, dan kan de organisatie beslissen om die te splitsen in 2 of 3 groepen volgens bovenvermelde klassengrenzen. Er wordt echter nooit een afzonderlijke groep gemaakt als die bestaat uit minder dan 5 boten.

> Voor het ONZK en de Trofee Gaëtan Janssens, krijgt elke boot voor elke wedstrijd de score van de groep waarin hij tijdens die wedstrijd gevaren heeft (en die groep kan dus uit 1, 2 of 3 IRC klassen bestaan).

Voor het ONZK en voor de TGJ zal een einduitslag gemaakt worden voor 2 groepen, namelijk een groep A die bestaat uit klassen IRC1 en IRC2, en een groep B, die bestaat uit klasse IRC3. Daardoor verandert er voor de einduitslag van het ONZK en de TGJ in de praktijk niets ten opzichte van 2009.

Ook de kalender van de internationale Trophée Gaëtan Janssens blijft zo goed als ongewijzigd in 2010:

> 3/5: Oostende-Ramsgate
>14-15/5: Euro Regatta Ramsgate (Ramsgate op 14/5) en Michel Jonette Trophy (Ramsgate-
Boulogne op 25/5)
> 22-23-24/5: Grand Prix International de la Côte d'Opale (Boulogne op 22/5, Boulogne-Duinkerke
op 23/5, Duinkerke op 24/5; enkel 22/5 en 23/5 tellen mee voor de Trophée Gaëtan
Janssens)
> 19-20-21/8: Ramsgate IRC International Series (deze 3 dagen maken ook deel uit van Ramsgate
Week 2010)
> 27-28-29/8: Breskens Sailing Weekend
> 4-5/9: Light Vessel Weekend (Breskens-Zeebrugge op 4/9 's morgens, gevolgd door races in
Zeebrugge op 4-5/9)

Zoals in 2008 en 2009 zullen de organiserende clubs van de TGJ ook in 2010 de nodige inspanningen doen om de logistieke uitdagingen aan te pakken rond de wedstrijden die niet vertrekken en aankomen in dezelfde haven. Zo zullen opnieuw bussen ingelegd worden van Boulogne naar Oostende na de wedstrijd Ramsgate-Boulogne (15/5), en van Oostende en Duinkerke naar Boulogne voor de wedstrijd van 22/5.

De kalender van het ONZK 2010 blijft bestaan uit de volgende 5 evenementen:

> 13/5: Oostende-Ramsgate
> 2-3-4/7: Wenduinebank Race (Blankenberge-Oostende op 2/7 's avonds) en Stroombank-
Oostendebank Race (Oostende op 3-4/7), tevens Open Belgisch Kampioenschap IRC
> 27-28-29/8: Breskens Sailing Weekend, tevens Open Nederlands Kampioenschap IRC
> 4-5/9: Light Vessel Weekend (Breskens-Zeebrugge op 4/9 's morgens, gevolgd door races in
Zeebrugge op 4-5/9)
> 18-19/9: Nieuwpoort Sailing Weekend

De basisprincipes van het ONZK blijven ook ongewijzigd. De eindscore wordt opgemaakt volgens het "best 4 out of 5" principe, waarbij elk van de 5 evenementen een gelijk gewicht krijgt. Enkel het laatste evenement in Nieuwpoort komt niet in aanmerking voor een discard. Daarmee wordt vermeden dat een boot, die na 4 evenementen vrijwel zeker is van de eindzege, niet meer komt opdagen voor het laatste evenement.

Ook het engagement van een gratis ligplaats gedurende de week voor en/of na het evenement blijft ongewijzigd bij de havens aan onze kust. In Breskens telt dit engagement enkel voor de week tussen Breskens Sailing Weekend en Light Vessel Weekend, en dit voor boten die aan beide evenementen deelnemen. Bij Belgische clubs wordt best vooraf geïnformeerd bij de havenmeester of dit engagement geldt voor 1 week (voor of na de wedstrijd) of 2 weken (voor en na de wedstrijd).

Ook in 2010 blijven de CR zeilers welkom op alle ONZK evenementen. Enkele clubs zullen er wellicht voor kiezen om voor de CR zeilers afzonderlijke banen uit te zetten, rond vaste betonning, omdat niet alle CR zeilers fan zijn van de iets intensievere upwind-downwind banen.

In 2010 wordt er geen ONZK eindklassement meer opgemaakt voor de CR deelnemers, omdat dit in 2009 geen succes was. Er blijft wel een CR kampioenschap bestaan, dat over een 10-tal wedstrijden gevaren wordt, gespreid over het ganse seizoen, van Oostende-Ramsgate tot en met Antwerp Race. De winnaars van het ONZK 2009 in de CR-klasse, Boatox van Philippe Melis in CR-A, en Bolderik van Wim Driessens in CR-B, ontvangen in 2010 een gratis IRC meetbrief. Als geregelde wedstrijdzeilers zullen zij hun wedstrijdseizoen in 2010 wellicht grotendeels in IRC varen.

Het Open Belgisch Kampioenschap IRC gaat in 2010 door in Oostende. Het Koninklijk Belgisch Yacht Verbond (KBYV), dat naast de verbinding met het internationale niveau, ook nog verantwoordelijk is voor de "Belgische" kampioenschappen van de verschillende zeilklassen, heeft nieuwe regels uitgevaardigd voor die Belgische Kampioenschappen. Die regels zijn vanaf 2010 gelijkvormig voor alle type zeilboten, en dus niet meer specifiek gericht op zeiljachten. Eén van de principes die in deze nieuwe regels staat is dat alle Belgische deelnemers moeten beschikken over een zeillicentie die uitgevaardigd werd door hun federatie (een licentie uitgereikt door VYF voor Vlaanderen). Dit zal wellicht aanleiding geven tot proteststemmen bij menig zeiler, maar anderzijds is deze beslissing niet onlogisch. In alle sporten, waarin op een serieus niveau aan competitie gedaan wordt, moet men aangesloten zijn bij een federatie. Is het dan zo onlogisch van dit ook te verwachten van de zeilers? Iedereen die lid wordt van een zeilclub, die op zijn beurt aangesloten is bij VYF, ontvangt bovendien automatisch zo'n zeillicentie, als onderdeel van zijn clublidmaatschap. Van wedstrijdzeilers mag toch verwacht worden dat ze een bijdrage leveren aan de werking van een club, en via die club aan de regionale, nationale en internationale werking van hun sporttak. Die VYF licentie zorgt bovendien ook voor een persoonlijke verzekering tegen sportongevallen tijdens het uitoefenen van de zeilsport. Als wedstrijdzeiler bekom je zo ook meer persoonlijke zekerheid.

Ieder jaar wordt er een internationaal IRC congres georganiseerd, waarop de belangrijkste evoluties van IRC vastgelegd worden. In 2009 ging dat congres door in Parijs op 10 oktober. Er waren vertegenwoordigers van IRC eigenaars uit 27 landen uit alle hoeken van de wereld, tot de USA, Japan en Australië toe. Op vraag van VYF, die de Belgische IRC administratie voert, werden de Belgische IRC eigenaars vertegenwoordigd door Carl Sabbe.

Op dit congres worden voorstellen tot wijziging ingediend, en dat zowel door het IRC Technical Committee, dat bestaat uit Jean Seans voor UNCL en Mike Urwin voor RORC, als door de verschillende landendelegaties. Voor een aantal voorstellen moest het tot een stemming komen, waarbij het aantal stemmen per land in verhouding staat tot het aantal IRC boten uit dat land. België en Nederland beschikken elk over 2 stemmen van het totaal van 62 stemmen.

De belangrijkste wijzigingen aan de IRC regels die praktische implicaties hebben voor de zeilers zijn de volgende:

> Het gebruik van "stored power" (in de praktijk gaat dit over het gebruik van een elektrische lier of een elektronhydraulisch aangedreven achterstag of neerhouder), moet bij de aanvraag van de meetbrief opgegeven worden (regel 15). Enkel als het zich beperkt tot het hijsen van het grootzeil en het reven en oprollen van zeilen, dan gaat het niet gepaard met een rating penalty.

> Het gebruik van een boom om de genua uit te bomen bij boten die varen zonder spinnaker, moet vanaf 2010 ook opgegeven worden (regel 21.3.4).

> Het gebruik van materialen met lage densiteit om de kielvin vorm te geven moet nu ook opgegeven worden (regel 19.2).

> Verder werd de terminologie zoveel mogelijk in overeenstemming gebracht met de internationale Equipment Rules of Sailing (ERS) van ISAF. Daardoor veranderen ook sommige afkortingen (bvb LOA - Length Over All, verandert in LH - Length of Hull).

Ook voor de wedstrijdorganisatoren verandert er een en ander:

> Naar aanleiding van de integratie van de ERS-terminologie konden een aantal IRC regels weggelaten of vereenvoudigd worden, wat dan weer aanleiding gegeven heeft tot een hernummering van de overblijvende regels. Voor wedstrijdorganisatoren betekent dit dat ze in de Wedstrijd aankondiging (Notice of Race) of in de Wedstrijd bepalingen (Sailing Instructions) eventuele verwijzingen naar bepaalde IRC regels zullen moeten aanpassen naar de nieuwe nummering.

> Verder vermeldt elke IRC regel nu duidelijk of hij mag geamendeerd worden in de Wedstrijdaankondiging. Regels waarbij dit niet vermeld wordt, mogen dus niet geamendeerd worden.

> Een voorbeeld van een dergelijke regel is die in verband met de bemanning (regel 22.4). Aan de basis legt IRC geen beperking op voor het aantal bemanningsleden of hun gewicht. Dit betekent dat het aantal bemanningsleden vrij is, en zelfs mag wijzigen tussen opeenvolgende wedstrijden die samen een reeks vormen over meerdere dagen. De organisator heeft echter perfect de mogelijkheid om die vrijheid te beperken, door in de Wedstrijd aankondiging een maximum aantal bemanningsleden op te geven, of door een vast aantal bemanningsleden op te leggen. Daarbij kan verwezen worden naar het aantal bemanningsleden dat informatief op elke IRC meetbrief staat.

De belangrijkste wijziging gaat echter niet gepaard met een wijziging aan de regels, maar wel met de formule waarmee de rating bepaald wordt. De voorbije jaren was er een tendens ontstaan waarbij sommige boten kunstmatig minder stabiel werden gemaakt, door te kiezen voor een rechte trapeziumvormige kiel zonder bulb, in plaats van een moderne kiel met zware bulb. Dit gaf aanleiding tot een voordeligere rating. In de praktijk werd de gedaalde stabiliteit echter gecompenseerd door een groot aantal bemanningsleden langs de juiste kant van de boot te laten zitten. Deze tendens ging in tegen de basisprincipes van IRC, die streven naar boten met een natuurlijke grote stabiliteit. Vanaf 2010 zal het rating voordeel van die boten met lagere stabiliteit afgebouwd worden, waardoor boten met een grotere natuurlijke stabiliteit minder zullen benadeeld worden dan boten met een (kunstmatig) lagere stabiliteit. De formule blijft echter geheim, dus de impact die deze wijziging zal hebben op de rating van verschillende boten blijft af te wachten.

De nieuwe IRC regels voor 2010 zijn alvast down te loaden in het Engels en het Frans van de internationale IRC site ircrating.org. De Nederlandse vertaling van de regels voor 2010 is beschikbaar op de IRC sectie van de VYF site irc.vyf.be.